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(本网记者沈文刚 通讯员 黄继泰 李斌 沙莉娜)1月4日,由中铁十局承建的西成铁路碌曲地道进口导向墙混凝土浇筑施工,标志着标段内首件工程顺畅完结,地道工程慎重进入主体施工阶段。
新建西宁至成都铁路坐落青海、甘肃、四川三省接壤地带,正线公里。中铁十局承建西成铁路三标线公里,项目坐落碌曲县境内,海拔超越3000米,高寒阴湿。此次完结进口导向墙浇筑使命的碌曲地道,全长4389.9米,该地道与洮河并行,穿越林场,沿线生态软弱。地道围岩以IV级、V级为主,地质结构杂乱,进口处埋深较浅,首要不良地质为高地应力,部分阶段存在湿陷性黄土,基底选用钢管桩处理,施工难度较大,环保要求极高。
参建人员战胜高海拔、高寒、低氧、生态软弱、作业环境差等困难要素,快速完结施工便道、拌合站、项目驻地等临建作业,为顺畅推进施工建造发明了有利条件。“为确保安全优质绿色施工,咱们超前策划,科学装备资源,一直在优化施行工程的计划,充沛的使用正午气温偏高时段安排施作业业,为导向墙模板支护赢得时刻,优质高效完结了导向墙浇筑及超前大管棚钻孔顶管施工。”项目有关负责人邵梁俊介绍。
西(宁)成(都)铁路是衔接青海、甘肃、四川三省的重要铁路,是国家“八纵八横”高速铁路纵向兰(西)广主通道的重要组成部分,是国家西部铁路网中重要的纵向通道之一。全线建成通车后,将极大便当沿线各族群众出行,加强兰(州)西(宁)城市群和成渝城市流,推进“丝绸之路经济带”和“长江经济带”彼此连通,对促进沿线经济社会继续健康发展、助力村庄复兴具有十分重要的含义。
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