民航资源网2024年2月7日消息：“丽江机场始建于1992年。历经了1995年建成通航，1998年启动第一次改扩建工程，2008年启动第二次改扩建工程，2015年启动站坪扩建工程，2018年启动第三次改扩建工程。迄今为止，丽江机场已走过了32年的风雨历程。”每当提起丽江机场的建设发展历史，单思光总经理总是如数家珍般侃侃而谈。不久前，笔者借用筹建云南民航发展史馆收集相关历史资料的机会，采访了丽江机场总经理单思光。

  单思光总经理于2000年4月从共青团丽江地委调入丽江机场工作，历任丽江机场办公室副主任、机场办公室主任、机场副总经理、机场总经理、机场三期改扩建工程建设指挥部指挥长等职务。

  据单思光介绍，近年来，随着云南省旅游业知名度的不断的提高，丽江古城、玉龙雪山等著名景区吸引着各地的游客，丽江机场的航空业务量也得到了加快速度进行发展。机场年旅客吞吐量2013年10月突破300万人次，2014年10月突破400万人次，2015年11月突破500万人次，2016年11月突破600万人次，2017年12月突破700万人次。2018年丽江机场完成年旅客吞吐量753万人次，创下历史上最新的记录。2023年，丽江机场完成运输航班起降5.78万架次、旅客吞吐量744.09万人次、货邮吞吐量1.56万吨，同比分别增长了120.04%、158.50%、58.04%。通航29年来，丽江机场从一个小规模的支线机场迅速成长为一个年旅客吞吐量超过700万人次，起降航班超过5万架次的省内干线机场。一个创新型、管理型、科技型的丽江机场正在加快速度进行发展的丽江崛起。

  谈到丽江机场航空运输市场开发时，单思光说，机场一直以来注重市场的开发，记得到各个航空公司跑市场时的情景尤为艰辛。特别是2018年，面对高铁马上就要来临的冲击，丽江机场领导班子及时作出调整思路，带领着经管部积极开通省内环飞航线，不断加密省外航班。在多次主动出击跑市场的情况下，丽江机场的航线航班得到进一步充实。随着省外市场和环飞航线的加持，客源一直增长，高铁冲击只减低了机场约50万的旅客吞吐量，大大降低了高铁对机场的不利影响。

  2023年，机场引入多彩航空、越竹航空进驻运营；恢复青岛、大连、长春、厦门等直达航班，加密北京、上海、广州等枢纽城市航线，恢复芒市、昭通、普洱省内航线，新增淮安、衢州、仙女山航线；恢复曼谷国际航线，新开河内国际航线。机场依托得天独厚的旅游资源，加大对国内外航空运输市场的开发力度，迸发出勃勃生机与活力。机场以市场为导向，抢抓经济复苏机遇，持续优化航线网络，强化次区域枢纽功能，全力打造省内环飞航线。丽江机场新增恢复丽江至青岛、大连、温州、惠州等直飞航线；加密丽江至北京、广州、上海等城市航班，日均航班量达到6班及以上，丽江至昆明日均航班量提升至4班；恢复丽江至昭通、丽江至芒市、丽江至普洱3条省内环飞航线；新开丽江至曼谷、丽江至河内两条国际航线。

  单思光说，丽江机场还大力推进国际航线的开通和恢复，积极协调政府奖励资金制度。2023年，苏南瑞丽航空于7月11日新开丽江至曼谷航线日开通丽江至河内国际航线，为打造丽江辐射南亚东南亚的国际航空港奠定基础。截至目前，丽江机场累计通航城市数量为97个，其中国内城市77个，国际及地区城市9个，云南省内州市11个。

  谈及丽江机场在完善服务体系，加快品牌建设，服务品质持续提升方面的工作，单思光滔滔不绝。他说，一是完善服务的品质体系，形成1个体系文件，34个机场级业务文件，143个部门级业务文件的服务的品质体系，促进机场服务的品质工作系统推进。二是强化服务质量管控。建立服务质量管理体系建设运行投诉管理新机制，从重点监管对象、重点监管环节、重点监管时段、重点监管方式四个维度强化服务质量监督检查。三是推进服务形象亮化专项行动。建立“丽韵蓝天 和美空港”服务品牌，推出“无忧出行”、特殊旅客服务和文化等服务产品，设立爱心服务站，为旅客提供“便捷随心、健康安心、快乐舒心、温暖贴心”的服务保障。四是完善运管委运行机制。以建立“一个办法两个机制三个方案”为目标，加强各保障单位协同配合，逐步优化丽江机场快速过站、临界航班管控、运行数据分析、航班合理调时、精品航班保障、中转便捷服务等工作，持续优化旅客出行体验。

  单思光说：“安全是民航事业发展的基础，也是民航永恒的主题。安全工作只有起点没有终点，任何一个时间里不能麻痹，也不能松懈。安全工作必须打基础、抓重点、重细节，全面系统地推进。通航29年来，我们年年实现了安全目标，没发生安全事故和事故征候。在去年的暑运中，机场没再次出现旅客的投诉和工作的差错。”“为提升机场保障能力，机场目前正进行三期改扩建工程，为确保运行与建设协同推进，机场制定建运一体化模式，确保建设运营双发展。对于丽江机场三期扩建工程，要做好以下几方面的工作:一是全面落实工程安全管理责任，强化安全风险分级管控制力度度，组织职能部门、各参建单位结合工程实际辩识风险，制定管控措施，更新风险清单，并做好有关措施执行的监督检查；二是建设与运行双向介入，持续发挥建设运行协调机制作用，召开建运协调机制联席会、专项协调会议，对供水管改迁、夏航季航班优化、不停航施工推进等十项问题进行研究、协调、部署；三是紧紧围绕建设目标和任务，克服地方政府供地滞后，老航油站无法搬迁、施工时序工序复杂等困难，按照“能开尽开、见缝插针、全方面推进”的施工原则，持续加强与地方政府沟通协调，结合零星供地特点一直在优化施工时序、工序，全力推进工程建设。”

  谈到丽江机场三期改扩建工程的进展情况时，单思光说，目前，丽江机场三期改扩建工程建设正在紧锣密鼓地进行中。飞行区跑道延长段地基处理试验段工程已竣工验收；水泥土搅拌桩地基处理已完成第五次阶段验收；土石方工程第一次转序验收和场道工程部分水泥稳定碎石基层已通过阶段性验收；航站区停车楼、旅客过夜用房、航管楼、信息中心已全面封顶；T3航站楼指廊区钢结构已完成拼装……工作辅助区正在开展移交土地可施工区域挖填方及部分宿舍、单体建筑施工，其他建设项目有序推进。

  单思光对丽江机场的未来充满了信心。他说，在新的一年里，丽江机场将优化航线网络布局，增强市场发展韧性；强化新媒体市场营销宣传，提振市场运营信心；持续开展运力引入，强化航司战略合作；深化航空货物运输改革，拓宽航空货源市场；强化候机楼商业监管，统筹做好非航资源管理。丽江机场力争在明年底前圆满完成机场三期改扩工程建设。

  采访结束时，单思光向我们绘就了丽江机场三期改扩建工程完工后的美好蓝图：机场跑道及滑行道在原来的基础上，向南延长500米至3500米，跑道及滑行道盖被工程完工。新建局部第二平滑，新增3条快速出口滑行道，3条垂直联络道，9条联络道，飞行区等级由4D提升为4E，机位数达50个，可保障波音 747、空客330等系列中远程宽体飞机条。航站区新建T3航站楼99500平方米，停车楼67480平方米，设计年旅客吞吐量1100万人次。届时，丽江机场将以崭新的面貌迎接中外宾客。